Suzuki Endurance Racing Team fährt auf Dunlop-Reifen

REIFENDRUCK INFORMATIONEN FÜR DIE RENNSTRECKE.


  Zieldruck (Heiß) *1KaltReifenwärmer SetupDruck nach Reifenwärmern *3Mindest-betriebsdruck *2
PRO RACE      
KR106 (120/70R17)Vorne2.3 ~ 2.62.1(60 MINUTEN / 80°C)2.42.1
KR109 (110/70R17)Vorne2.2 ~ 2.41.8(60 MINUTEN / 80°C)2.02.0
KR109 (125/80R17)Vorne2.2 ~ 2.51.9(60 MINUTEN / 90°C)2.32.1
KR108 (140/70R17)Hinten1.4 ~ 1.61.1(60 MINUTEN / 80°C)1.41.4
KR108 SSP (190/55R17)Hinten1.5 ~ 1.71.2(60 MINUTEN / 100°C)1.41.5
KR108 SSP (185/70R17)Hinten1.5 ~ 1.71.2(60 MINUTEN / 100°C)1.41.5
KR108 (195/65R17)Hinten1.5 ~ 1.71.2(60 MINUTEN / 100°C)1.41.5
KR108 (200/70R17)Hinten1.5 ~ 1.71.2(60 MINUTEN / 100°C)1.41.4
SPORTMAX SLICK (90/80R17)Vorne1.8 ~ 2.31.8 2.11.7
115/70R17Hinten1.9 ~ 2.41.6 1.91.8
Profiliert mit "Straßenzulassung"     
D213 GP PRO      
110/70R17Vorne2.2 ~ 2.41.8(60 MINUTEN / 80°C)2.02.0
120/70ZR17Vorne2.4 ~ 2.62.0(60 MINUTEN / 80°C)2.32.4
140/70R17Hinten1.8 ~ 1.91.4 ~ 1.5(60 MINUTEN / 80°C)1.7 ~ 1.81.7
180/60ZR17, 200/60ZR17Hinten1.5 ~ 1.71.2(60 MINUTEN / 100°C)1.41.4
Regenreifen     
KR189Vorne2.2 ~ 2.42.0 ~ 2.2OPTIONAL (MAXIMAL 20 MINUTEN / 40°C) 1.9
KR389Hinten2.1 ~ 2.32.0 ~ 2.2OPTIONAL (MAXIMAL 20 MINUTEN / 40°C) 1.9
KR191Vorne2.2 ~ 2.42.2OPTIONAL (MAXIMAL 20 MINUTEN / 40°C) 1.9
KR393 (190/55 R17)Hinten2.2 ~ 2.42.2OPTIONAL (MAXIMAL 20 MINUTEN / 40°C) 1.9
195/65 R17Hinten1.5 ~ 1.71.4OPTIONAL (MAXIMAL 20 MINUTEN / 40°C) 1.5
TRACKDAY     
GP RACER D212 / SLICKVorne2.4 ~ 2.52.1(60 MINUTEN / 80°C)2.3 ~ 2.42.4
 Hinten1.5 ~ 1.71.0 ~ 1.1(60 MINUTEN / 100°C)1.4 ~ 1.51.4
DRAG RACING     
DRAGMAX (190/50ZR17)Hinten 0.75 ~ 0.9   
HYPERSPORT      
SportSmart TT      
110/70R17Vorne2.0 ~ 2.31.8 ~ 2.0   
120/70ZR17Vorne2.2 ~ 2.51.9 ~ 2.2   
120/70ZR19Vorne2.4 ~ 2.52.1 ~ 2.2   
140/70, 150/60, 160/60Hinten1.9 ~ 2.31.7 ~ 1.9   
170/60ZR17Hinten2.7 ~ 2.92.4 ~ 2.5   
180/55, 180/60, 190/55, 200/55Hinten1.8 ~ 2.41.5 ~ 1.9   
SportSmart mk3Vorne 2.2   
 Hinten 2.4   
SportSmart mk4Vorne 2.4   
 Hinten 2.5   
Qualifier COREVorne2.52.2   
 Hinten2.72.4   
RENN-SCOOTER / MINIBIKE / PIT BIKE     
TT93 GP / GP PROVorne / Hinten 1.6 ~ 1.7   
SPORTMAX SLICKVorne1.4 ~ 1.71.3   
 Hinten1.5 ~ 1.81.3   
SPORTMAX RAINVorne / Hinten 1.7 ~ 1.8   

WICHTIGE HINWEISE, UM DEN OPTIMALEN REIFENDRUCK BEI RENNREIFEN SICHER ZU STELLEN.

*1 - DUNLOP EMPFIEHLT FÜR EINE OPTIMALE PERFORMANCE, DEN REIFENDRUCK IN DIESEM BEREICH ZU HALTEN.

*2 - UM EINEN SICHEREN BETRIEB ZU GEWÄHRLEISTEN, NIEMALS UNTER DEN MINDESTDRUCK GEHEN.

*3 - Um einen sicheren Betrieb zu gewährleisten, sollte der Mindestbetriebsdruck immer erreicht sein.

ALLE REIFENDRUCK-EMPFEHLUNGEN AUF UNSERER WEBSEITE BEZIEHEN SICH AUSSCHLIESSLICH AUF DIE RENNSTRECKE.

FÜR DEN EINSATZ AUF ÖFFENTLICHEN STRAßEN BITTE DIE REIFENDRUCK-EMPFEHLUNGEN DES JEWEILIGEN MOTORRADHERSTELLERS EINHALTEN.

BEIM "ROAD RACING" SOLLTE DER LUFTDRUCK UM 0.1 BAR IM VERGLEICH ZUM EINSATZ AUF DER RENNSTRECKE ERHÖHT WERDEN

  • Die hier empfohlenen Reifendrücke helfen Ihnen, die optimale Betriebstemperatur des Reifens zu erreichen.
  • Der Zieldruck sollte direkt nach dem Turn bei Rückkehr in die Box gemessen werden.
  • Das Luftdruckmessgerät sollte regelmäßig kontrolliert werden.
  • Der ideale Reifendruck kann abhängig sein vom Motorrad, von der Rennstrecke, von den Asphalt- und Außentemperaturen und dem Fahrstil des Fahrers.
  • Stabile Reifendrücke werden nach ca. 5 bis 8 Runden erreicht.
  • Der empfohlene Kaltluftdruck ist einzustellen, bevor Reifenwärmer verwendet werden. Die optimale Performance wird erzielt wenn der Zielluftdruck erreicht wird.
  • Die Verwendung von Reifenwärmern ist unabdingbar bei den Profilen KR106/KR108 und D213 GP Pro und wird dringend empfohlen bei GP Racer D212 und GP Racer Slick D212.
  • Von der Verwendung von Reifenwärmern bei Straßenprofilen wie dem SportSmart Mk3 und Regenreifen (z.B. KR191/KR393) wird dringend abgeraten. Beim SportSmart TT können Reifenwärmer kurzzeitig eingesetzt werden, ist jedoch aufgrund der schnellen Aufwärmzeit nicht erforderlich.
Moto3-Weltmeisterschaftsfahrer auf Dunlop Moto3-Reifen

ÜBER EIN JAHRHUNDERT
AUF DEM PODIUM.

Nahaufnahme der Dunlop KR Seitenwand

RENNERPROBTE
MISCHUNGEN.