Suzuki Endurance Racing Team racing sur pneus Dunlop

INFORMATIONS IMPORTANTES SUR LA PRESSION DES PNEUS PISTE.

 en barPression de fonctionnement cibleRéglage à froid
(Ambiant)		Réglage des couvertures chauffantesRéglage après les couvertures chauffantes
 *3		Pression de fonctionnement MINIMALE *2
Slick      
KR106 120/70R17Avant2.3 ~ 2.62.1Min. 60 minutes à 80°C2.42.1
KR109 110/70R17Avant2.2 ~ 2.41.8Min. 60 minutes à 80°C2.02.0
KR109 125/80R17Avant2.2 ~ 2.51.9Min. 60 minutes à 90°C2.32.1
KR108 140/70R17Arrière1.4 ~ 1.61.1Min. 60 minutes à 80°C1.41.4
KR108 SSP 190/55R17Arrière1.5 ~ 1.71.2Min. 60 minutes à 100°C1.41.5
KR108 SSP 185/70R17Arrière1.5 ~ 1.71.2Min. 60 minutes à 100°C1.41.5
KR108 195/65R17Arrière1.5 ~ 1.71.2Min. 60 minutes à 100°C1.41.5
KR108 200/70R17Arrière1.5 ~ 1.71.2Min. 60 minutes à 100°C1.41.4
SPORTMAX SLICK 90/80R17Avant1.8 ~ 2.31.8 2.11.7
SPORTMAX SLICK 115/70R17Arrière1.9 ~ 2.41.6 1.91.8
Homologué route     
D213 GP PRO      
110/70R17Avant2.2 ~ 2.41.8Min. 60 minutes à 80°C2.02.0
120/70ZR17Avant2.4 ~ 2.62.0Min. 60 minutes à 80°C2.32.4
140/70R17Arrière1.8 ~ 1.91.4 ~ 1.5Min. 60 minutes à 80°C1.7 ~ 1.81.7
180/60ZR17, 200/60ZR17Arrière1.5 ~ 1.71.2Min. 60 minutes à 100°C1.41.4
Pluie     
KR189Avant2.2 ~ 2.42.0 ~ 2.2Optimal : Max 20 minutes à 40°C 1.9
KR389Arrière2.1 ~ 2.32.0 ~ 2.2Optimal : Max 20 minutes à 40°C 1.9
KR191Avant2.2 ~ 2.42.2Optimal : Max 20 minutes à 40°C 1.9
KR393 190/55 R17Arrière2.2 ~ 2.42.2Optimal : Max 20 minutes à 40°C 1.9
 KR393 195/65 R17Arrière1.5 ~ 1.71.4Optimal : Max 20 minutes à 40°C 1.5
TrackDay / Course amateur     
GP RACER D212 / SLICKAvant2.4 ~ 2.52.1Min. 60 minutes à 80°C2.3 ~ 2.42.4
 Arrière1.5 ~ 1.71.0 ~ 1.1Min. 60 minutes à 100°C1.4 ~ 1.51.4
Course dragster     
DRAGMAX 190/50ZR17Arrière 0.75 ~ 0.9   
Hypersport      
SportSmart TT      
110/70R17Avant2.0 ~ 2.31.8 ~ 2.0   
120/70ZR17Avant2.2 ~ 2.51.9 ~ 2.2   
120/70ZR19Avant2.4 ~ 2.52.1 ~ 2.2   
140/70, 150/60, 160/60Arrière1.9 ~ 2.31.7 ~ 1.9   
170/60ZR17Arrière2.7 ~ 2.92.4 ~ 2.5   
180/55, 180/60, 190/55, 200/55Arrière1.8 ~ 2.41.5 ~ 1.9   
SportSmart mk3Avant 2.2   
 Arrière 2.4   
SportSmart mk4Avant 2.4   
 Arrière 2.5   
Qualifier COREAvant2.52.2   
 Arrière2.72.4   
Scooter / Mini moto     
TT93 GP / GP PROF/R 1.6 ~ 1.7   
SPORTMAX SLICKAvant1.4 ~ 1.71.3   
 Arrière1.5 ~ 1.81.3   
SPORTMAX RAINF/R 1.7 ~ 1.8   
INFORMATIONS IMPORTANTES POUR VOUS ASSURER QUE LES PNEUS DE VOTRE MOTO SOIENT À LA PRESSION DE FONCTIONNEMENT OPTIMALE.

*1 - DUNLOP INFORME QUE LA PERFORMANCE OPTIMUM SERA ATTEINTE AVEC CE NIVEAU DE PRESSION.

*2 - POUR VOTRE SÉCURITÉ, NE JAMAIS ROULER AVEC UNE PRESSION INFÉRIEURE À CELLE-CI.

*3 - LE RÉGLAGE DANS LES COUVERTURES CHAUFFANTES EST UNE RECOMMANDATION POUR ATTEINDRE LA PRESSION DE FONCTIONNEMENT MINIMALE. IL EST ESSENTIEL DE SURVEILLER LA PRESSION EN ROULAGE POUR S’ASSURER QUE LA PRESSION MINIMALE EST BIEN ATTEINTE.

TOUTES LES RECOMMANDATIONS FIGURANT SUR DUNLOP.EU SE REFERENT UNIQUEMENT À L'UTILISATION SUR PISTE.

POUR UNE UTILISATION EN COURSE SUR ROUTE, SE RÉFÉRER AU SUPPORT LOCAL DUNLOP. (AJOUTER +0,1 BAR À L’ARRIÈRE PAR RAPPORT À LA RECOMMANDATION CIRCUIT.)

POUR TOUTE UTILISATION SUR ROUTE, LA SEULE PRESSION VALABLE EST CELLE INDIQUÉE DANS LE MANUEL DU PROPRIÉTAIRE DE LA MOTO.

  • Les recommandations formulées sont une indication permettant d’atteindre environ la pression cible.
  • La pression sortie de piste doit être mesurée immédiatement après le retour au box ou en Pit Lane.
  • Le manomètre de pression doit être régulièrement contrôlé pour son bon fonctionnement.
  • Les pressions indiquées sont des valeurs moyennes. La pression réelle peut varier en fonction de la moto, de la piste, de la température ambiante ou de la piste, du réglage de la moto et du style de pilotage.
  • La pression stabilisée s’obtient environ après 5 à 8 tours de piste.
  • Dunlop ne propose que des produits de haute qualité ce qui inclus les conseils sur piste. N’hésitez pas à demander conseils auprès des techniciens Dunlop Motorsport.
  • L'utilisation de couvertures chauffantes est obligatoire pour les pneus de course professionnels par temps sec (KR, GP PRO) et fortement recommandée pour les pneus piste (GP RACER).
  • L'utilisation de couvertures chauffantes est interdite pour les pneus à orientation route (Ex. SportSmart Mk3) et les pneus de course type "pluie" (KR "Rain"). Les couvertures chauffantes peuvent être utilisées avec SportSmart TT, mais ne sont pas nécessaires en raison de leur rapide montée en température.
Pilotes du championnat du monde Moto3 sur pneus Dunlop Moto3

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LA GAMME COMPÉTITION
Gros plan du flanc Dunlop KR

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