Suzuki Endurance Racing Team racing på Dunlop-dekk

DUNLOP DEKKTRYKK-INFORMASJON.

 In barTarget Running Pressure *1Setting Cold
(Ambient)		Warmer SettingSetting after warmers
 *3		MINIMUM Running Pressure *2
Slick      
KR106 120/70R17Front2.3 ~ 2.62.1Min 60' @ 80°C2.42.1
KR109 110/70R17Front2.2 ~ 2.41.8Min 60' @ 80°C2.02.0
KR109 125/80R17Front2.2 ~ 2.51.9Min 60' @ 90°C2.32.1
KR108 140/70R17Rear1.4 ~ 1.61.1Min 60' @ 80°C1.41.4
KR108 SSP 190/55R17Rear1.5 ~ 1.71.2Min 60' @ 100°C1.41.5
KR108 SSP 185/70R17Rear1.5 ~ 1.71.2Min 60' @ 100°C1.41.5
KR108 195/65R17Rear1.5 ~ 1.71.2Min 60' @ 100°C1.41.5
KR108 200/70R17Rear1.5 ~ 1.71.2Min 60' @ 100°C1.41.4
SPORTMAX SLICK 90/80R17Front1.8 ~ 2.31.8 2.11.7
SPORTMAX SLICK 115/70R17Rear1.9 ~ 2.41.6 1.91.8
Road Legal     
D213 GP PRO      
110/70R17Front2.2 ~ 2.41.8Min 60' @ 80°C2.02.0
120/70ZR17Front2.4 ~ 2.62.0Min 60' @ 80°C2.32.4
140/70R17Rear1.8 ~ 1.91.4 ~ 1.5Min 60' @ 80°C1.7 ~ 1.81.7
180/60ZR17, 200/60ZR17Rear1.5 ~ 1.71.2Min 60' @ 100°C1.41.4
Wet     
KR189Front2.2 ~ 2.42.0 ~ 2.2Optional - Max 20' @ 40°C 1.9
KR389Rear2.1 ~ 2.32.0 ~ 2.2Optional - Max 20' @ 40°C 1.9
KR191Front2.2 ~ 2.42.2Optional - Max 20' @ 40°C 1.9
KR393 190/55 R17Rear2.2 ~ 2.42.2Optional - Max 20' @ 40°C 1.9
KR393 195/65 R17Rear1.5 ~ 1.71.4Optional - Max 20' @ 40°C 1.5
TrackDay/Easy Race     
GP RACER D212 / SLICKFront2.4 ~ 2.52.1Min 60' @ 80°C2.3 ~ 2.42.4
 Rear1.5 ~ 1.71.0 ~ 1.1Min 60' @ 100°C1.4 ~ 1.51.4
Drag Racing     
DRAGMAX  190/50ZR17Rear 0.75 ~ 0.9   
Hypersport      
SportSmart TT      
110/70R17Front2.0 ~ 2.31.8 ~ 2.0   
120/70ZR17Front2.2 ~ 2.51.9 ~ 2.2   
120/70ZR19Front2.4 ~ 2.52.1 ~ 2.2   
140/70, 150/60, 160/60Rear1.9 ~ 2.31.7 ~ 1.9   
170/60ZR17Rear2.7 ~ 2.92.4 ~ 2.5   
180/55, 180/60, 190/55, 200/55Rear1.8 ~ 2.41.5 ~ 1.9   
SportSmart mk3Front 2.2   
 Rear 2.4   
SportSmart mk4Front 2.4   
 Rear 2.5   
Qualifier COREFront2.52.2   
 Rear2.72.4   
Scooter / Mini bike     
TT93 GP / GP PROF/R 1.6 ~ 1.7   
SPORTMAX SLICKFront1.4 ~ 1.71.3   
 Rear1.5 ~ 1.81.3   
SPORTMAX RAINF/R 1.7 ~ 1.8   
VIKTIG INFORMASJON FOR Å FORSIKRE AT TRACKDEKKENE DINE HAR OPTIMALT LUFTTRYKK I DEKKENE.

*1 - DUNLOP MEDDELER AT LUFTTRYKKET VED BRUK B.R V.RE INNENFOR DETTE OMR.DET FOR OPTIMAL YTELSE.

*2 - AV SIKKERHETSGRUNNER M. TRYKKET ALDRI KOMME UNDER MINIMUMSTRYKKET.

*3 >> SETTING IN WARMERS IS RECOMMENDATION TO ACHIEVE MINIMUM RUNNING PRESSURE. IT IS IMPORTANT TO MONITOR RUNNING PRESSURE TO CONFIRM MINIMUM RUNNING PRESSURE HAS BEEN REACHED.

ALLE ANBEFALINGER LISTET OPP PÅ DUNLOP.EU GJELDER KUN TIL RACE TRACK-BRUK.

FOR ROAD RACING USAGE, TO REFER TO LOCAL DUNLOP SUPPORT (+0.1b FOR REARS VERSUS RACE TRACK RECOMMENDATION)

SE KJØRETØYETS BRUKERVEILEDNING NÅR DET GJELDER BRUK PÅ OFFENTLIGE VEIER.

  • Innstillingstrykkene er en veiledning for å oppnå ønsket trykk under bruk.
  • Kjøretrykk bør måles umiddelbart etter innkjøring på verkstedet/depotet.
  • Trykkmåleren bør kontrolleres regelmessig for riktig kalibrering.
  • Angitte trykknivåer er gjennomsnittsverdier. Idealtrykkene kan variere avhengig av motorsykkel, bane, bane-og omgivelsestemperatur, sykkelkonfigurasjon og kjørestil.
  • Stabil likevekt i kjøretrykk oppnås etter ca. 5 til 8 runder.
  • Dunlop selger topp ytelse, og det omfatter rådgivning på banen: Kontakt Dunlop Motorsports serviceteam på banen.
  • Bruken av dekkvarmere er obligatorisk for profesjonelle racing-dekk beregnet på tørt underlag (KR, GP PRO) og anbefales sterkt for track day-dekk (GP RACER).
  • Bruken av dekkvarmere er forbudt for road-biased dekk (f.eks. SportSmart Mk3) og racing-dekk beregnet på vått underlag (KR wets). Dekkvarmere kan brukes med SportSmart TT, men er ikke nødvendig takket være dekkets svært korte oppvarmingstid.
Moto3 verdensmesterskapskjørere på Dunlop Moto3-dekk

OVER ET ÅRHUNDRE
PÅ PODIUMET.

DUNLOP MOTORSPORT
Nærbilde av Dunlop KR sidevegg

KONKURRANSEGODKJENTE
GUMMIBLANDINGER.

DEKKMATERIALER