Suzuki Endurance Racing Team ściga się na oponach Dunlop

INFORMACJA O CIŚNIENIACH OPON DUNLOP NA TOR.

 w barDocelowe ciśnienie robocze *1Ustawienie na zimno
( (Otoczenia)		Ustawienie cieplejszeUstawienie po podgrzewaczach
 *3		MINIMALNE ciśnienie robocze *2
Slick      
KR106 120/70R17Przód2.3 ~ 2.62.1Min. 60 minut w temperaturze 80°C2.42.1
KR109 110/70R17Przód2.2 ~ 2.41.8Min. 60 minut w temperaturze 80°C2.02.0
KR109 125/80R17Przód2.2 ~ 2.51.9Min. 60 minut w temperaturze 90°C2.32.1
KR108 140/70R17Tył1.4 ~ 1.61.1Min. 60 minut w temperaturze 80°C1.41.4
KR108 SSP 190/55R17Tył1.5 ~ 1.71.2Min. 60 minut w temperaturze 100°C1.41.5
KR108 SSP 185/70R17Tył1.5 ~ 1.71.2Min. 60 minut w temperaturze 100°C1.41.5
KR108 195/65R17Tył1.5 ~ 1.71.2Min. 60 minut w temperaturze 100°C1.41.5
KR108 200/70R17Tył1.5 ~ 1.71.2Min. 60 minut w temperaturze 100°C1.41.4
SPORTMAX SLICK 90/80R17Przód1.8 ~ 2.31.8 2.11.7
SPORTMAX SLICK 115/70R17Tył1.9 ~ 2.41.6 1.91.8
Dopuszczony do ruchu drogowego     
D213 GP PRO      
110/70R17Przód2.2 ~ 2.41.8Min. 60 minut w temperaturze 80°C2.02.0
120/70ZR17Przód2.4 ~ 2.62.0Min. 60 minut w temperaturze 80°C2.32.4
140/70R17Tył1.8 ~ 1.91.4 ~ 1.5Min. 60 minut w temperaturze 80°C1.7 ~ 1.81.7
180/60ZR17, 200/60ZR17Tył1.5 ~ 1.71.2Min. 60 minut w temperaturze 100°C1.41.4
Mokry     
KR189Przód2.2 ~ 2.42.0 ~ 2.2Opcjonalnie – maks. 20' przy 40°C 1.9
KR389Tył2.1 ~ 2.32.0 ~ 2.2Opcjonalnie – maks. 20' przy 40°C 1.9
KR191Przód2.2 ~ 2.42.2Opcjonalnie – maks. 20' przy 40°C 1.9
KR393 190/55 R17Tył2.2 ~ 2.42.2Opcjonalnie – maks. 20' przy 40°C 1.9
KR393 195/65 R17Tył1.5 ~ 1.71.4Opcjonalnie – maks. 20' przy 40°C 1.5
TrackDay/Łatwy wyścig     
GP RACER D212 / SLICKPrzód2.4 ~ 2.52.1Min. 60 minut w temperaturze 80°C2.3 ~ 2.42.4
 Tył1.5 ~ 1.71.0 ~ 1.1Min. 60 minut w temperaturze 100°C1.4 ~ 1.51.4
Wyścigi drag racing     
DRAGMAX  190/50ZR17Tył 0.75 ~ 0.9   
Hypersport      
SportSmart TT      
110/70R17Przód2.0 ~ 2.31.8 ~ 2.0   
120/70ZR17Przód2.2 ~ 2.51.9 ~ 2.2   
120/70ZR19Przód2.4 ~ 2.52.1 ~ 2.2   
140/70, 150/60, 160/60Tył1.9 ~ 2.31.7 ~ 1.9   
170/60ZR17Tył2.7 ~ 2.92.4 ~ 2.5   
180/55, 180/60, 190/55, 200/55Tył1.8 ~ 2.41.5 ~ 1.9   
SportSmart mk3Przód 2.2   
 Tył 2.4   
SportSmart mk4Przód 2.4   
 Tył 2.5   
Qualifier COREPrzód2.52.2   
 Tył2.72.4   
Skuter / Mini bike     
TT93 GP / GP PROF/R 1.6 ~ 1.7   
SPORTMAX SLICKPrzód1.4 ~ 1.71.3   
 Tył1.5 ~ 1.81.3   
SPORTMAX DESZCZF/R 1.7 ~ 1.8   
WAŻNE INFORMACJE DLA OPTYMALNEGO CIŚNIENIA PRACY TWOICH OPON TOROWYCH.

*1 - DUNLOP DORADZA, ŻE OPTYMALNA WYDAJNOŚĆ ZOSTANIE OSIĄGNIĘTA PRZY CIŚNIENIU ROBOCZYM W TYM ZAKRESIE.

*2 - ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZNĄ PRACĘ OPON, NIGDY NIE NALEŻY UŻYTKOWAĆ ICH PONIŻEJ MINIMALNEGO CIŚNIENIA.

*3 >> Ustawienie w podgrzewaczach jest zalecane w celu osiągnięcia minimalnego ciśnienia roboczego. Ważne jest monitorowanie ciśnienia roboczego w celu potwierdzenia, że zostało osiągnięte minimalne ciśnienie robocze.

WSZYSTKIE REKOMENDACJE WYSZCZEGÓLNIONE NA DUNLOP.EU DOTYCZĄ UŻYTKU OPON NA TORZE.

W PRZYPADKU WYŚCIGÓW DROGOWYCH NALEŻY SKONTAKTOWAĆ SIĘ Z LOKALNYM SERWISEM DUNLOP (+0,1 B DLA OPON TYLNYCH W PORÓWNANIU Z ZALECENIAMI DLA TORÓW WYŚCIGOWYCH)

W PRZYPADKU ZASTOSOWANIA NA DROGACH PUBLICZNYCH, NALEŻY ZAPOZNAĆ SIĘ Z ZALECENIAMI DOTYCZĄCYMI CIŚNIENIA W INSTRUKCJI OBSŁUGI POJAZDU.

  • Podane ciśnienia są wskazówką do osiągnięcia pożądanego ciśnienia roboczego.
  • Ciśnienie wyjściowe należy mierzyć natychmiast po wjeździe do garażu / stanowiska postojowego.
  • Manometry powinny być regularnie sprawdzane pod kątem prawidłowej kalibracji.
  • Wskazane ciśnienia są wartościami średnimi; idealne ciśnienia mogą się różnić w zależności od motocykla, toru wyścigowego, toru i temperatury otoczenia, ustawienia motocykla i stylu jazdy.
  • Stabilne ciśnienia robocze w równowadze osiągane są po ok. 5-8 okrążeniach.
  • Dunlop sprzedaje najwyższej jakości produkty, które zawierają wskazówki: patrz zespół serwisowy Dunlop Motorsport na torze.
  • Stosowanie koców grzewczych do opon jest obowiązkowe w przypadku profesjonalnych opon wyścigowych na suche warunki pogodowe (KR, GP PRO) i wysoce zalecane w przypadku opon na imprezy typu track day (GP RACER).
  • Stosowanie koców grzewczych do opon jest zabronione w przypadku opon drogowych (np. SportSmart Mk3) i wyścigowych na mokre warunki pogodowe (KR wets). Koce grzewcze mogą być stosowane w przypadku opon SportSmart TT z uwagi na krótki okres rozgrzewania.
Zawodnicy Mistrzostw Świata Moto3 na oponach Dunlop Moto3

PONAD STO LAT
NA PODIUM.

DUNLOP MOTORSPORT
Zbliżenie na ścianę boczną Dunlop KR

MIESZANKI SPRAWDZONE
W WYŚCIGACH.

MIESZANKI BIEŻNIKA