Suzuki Endurance Racing Team racing på Dunlop-däck

DUNLOP LUFTTRYCK INFORMATION.

 in barTarget Running Pressure *1Setting Cold
(Ambient)		Warmer SettingSetting after warmers
 *3		MINIMUM Running Pressure *2
Slick      
KR106 120/70R17Front2.3 ~ 2.62.1Min 60' @ 80°C2.42.1
KR109 110/70R17Front2.2 ~ 2.41.8Min 60' @ 80°C2.02.0
KR109 125/80R17Front2.2 ~ 2.51.9Min 60' @ 90°C2.32.1
KR108 140/70R17Rear1.4 ~ 1.61.1Min 60' @ 80°C1.41.4
KR108 SSP 190/55R17Rear1.5 ~ 1.71.2Min 60' @ 100°C1.41.5
KR108 SSP 185/70R17Rear1.5 ~ 1.71.2Min 60' @ 100°C1.41.5
KR108 195/65R17Rear1.5 ~ 1.71.2Min 60' @ 100°C1.41.5
KR108 200/70R17Rear1.5 ~ 1.71.2Min 60' @ 100°C1.41.4
SPORTMAX SLICK 90/80R17Front1.8 ~ 2.31.8 2.11.7
SPORTMAX SLICK 115/70R17Rear1.9 ~ 2.41.6 1.91.8
Road Legal     
D213 GP PRO      
110/70R17Front2.2 ~ 2.41.8Min 60' @ 80°C2.02.0
120/70ZR17Front2.4 ~ 2.62.0Min 60' @ 80°C2.32.4
140/70R17Rear1.8 ~ 1.91.4 ~ 1.5Min 60' @ 80°C1.7 ~ 1.81.7
180/60ZR17, 200/60ZR17Rear1.5 ~ 1.71.2Min 60' @ 100°C1.41.4
Wet     
KR189Front2.2 ~ 2.42.0 ~ 2.2Optional - Max 20' @ 40°C 1.9
KR389Rear2.1 ~ 2.32.0 ~ 2.2Optional - Max 20' @ 40°C 1.9
KR191Front2.2 ~ 2.42.2Optional - Max 20' @ 40°C 1.9
KR393 190/55 R17Rear2.2 ~ 2.42.2Optional - Max 20' @ 40°C 1.9
KR393 195/65 R17Rear1.5 ~ 1.71.4Optional - Max 20' @ 40°C 1.5
TrackDay/Easy Race     
GP RACER D212 / SLICKFront2.4 ~ 2.52.1Min 60' @ 80°C2.3 ~ 2.42.4
 Rear1.5 ~ 1.71.0 ~ 1.1Min 60' @ 100°C1.4 ~ 1.51.4
Drag Racing     
DRAGMAX  190/50ZR17Rear 0.75 ~ 0.9   
Hypersport      
SportSmart TT      
110/70R17Front2.0 ~ 2.31.8 ~ 2.0   
120/70ZR17Front2.2 ~ 2.51.9 ~ 2.2   
120/70ZR19Front2.4 ~ 2.52.1 ~ 2.2   
140/70, 150/60, 160/60Rear1.9 ~ 2.31.7 ~ 1.9   
170/60ZR17Rear2.7 ~ 2.92.4 ~ 2.5   
180/55, 180/60, 190/55, 200/55Rear1.8 ~ 2.41.5 ~ 1.9   
SportSmart mk3Front 2.2   
 Rear 2.4   
SportSmart mk4Front 2.4   
 Rear 2.5   
Qualifier COREFront2.52.2   
 Rear2.72.4   
Scooter / Mini bike     
TT93 GP / GP PROF/R 1.6 ~ 1.7   
SPORTMAX SLICKFront1.4 ~ 1.71.3   
 Rear1.5 ~ 1.81.3   
SPORTMAX RAINF/R 1.7 ~ 1.8   
VIKTIG INFORMATION FÖR ATT SÄKERSTÄLLA ATT DINA DÄCK HAR OPTIMALT TRYCK PÅ BANAN.

*1 - ENLIGT DUNLOPS REKOMMENDATION UPPNÅS OPTIMAL PRESTANDA MED ETT EN LUFTTRYCK INOM DETTA INTERVALL.

*2 - KÖR ALDRIG UNDER MINI-LUFTTRYCKET FÖR ATT GARANTERA EN SÄKER KÖRNING.

*3 - Setting in warmers is recommendation to achieve minimum running pressure. It is important to monitor running pressure to confirm minimum running pressure has been reached.

ALLA REKOMMENDATIONER PÅ DUNLOP.EU ÄR FÖR BANKÖRNING.

For Road Racing usage, to refer to local Dunlop support (+0.1b for Rears versus race track recommendation)

VID ALL ANVÄNDNING PÅ ALLMÄNNA VÄGAR GÄLLER DE REKOMMENDATIONER OM LUFTTRYCK SOM FINNS I FORDONETS EGEN MANUAL.

  • Lufttrycket är en vägledning till hur det önskade arbetstrycket ska uppnås.
  • Trycket vid körning bör mätas omedelbart efter att fordonet körts in i depåområdet.
  • Mätarna för lufttryck ska kontrolleras regelbundet för korrekt kalibrering.
  • De angivna värdena är genomsnittliga och de optimala trycken kan variera beroende på motorcykel, racingbana, banans och omgivningens temperatur, motorcykelkonfiguration och körstil.
  • Stabit lufttryck vid körning uppnås efter cirka 5–8 varv.
  • Dunlop säljer prestanda i toppklass och det innefattar också rådgivning vid banan: kontakta Dunlop Motorsportserviceteamenet vid banan.
  • Däckvärmare är obligatoriskt för våra racingdäck KR och GP Pro samt starkt rekommenderat att använda på våra trackdays däck GP RACER också.
  • Däckvärmare ska inte användas på gatdäck likt SportSmart Mk3 och våra regndäck (KR wets) Värmare går att användas på SportSmart TT men är inget måste pga deras snabba uppvärmningstid.
Moto3 World Championship-förare på Dunlop Moto3-däck

OVER A CENTURY
ON THE PODIUM.

DUNLOP MOTORSPORT
Närbild av Dunlop KR-sidoväggen

RACE-PROVEN
COMPOUNDS.

GUMMIBLANDNING